前不久，日产我们曾报道日本汽车大厂丰田在今年上半年销量大涨7.4%，上半创下新的年汽年新宁波象山影视城新闻网销售纪录。然而同样是车销出前来自日本的车企，日产在今年上半年销量却同比下滑6%，量创利超至161万台。低被迪吉

根据日经新闻的比亚报道，日产今年上半年销量创下16年来新低。越跌在中国市场，日产宁波象山影视城新闻网日产销量持续低迷，上半上半年销量同比下跌18%至27万台，年汽年新相较于2018年的车销出前巅峰期72万台销量，暴跌六成。量创利超

在日本本土市场，低被迪吉日产的比亚表现也没有好到哪里去，上半年销量同比下跌10%至22万台，创下了自1993年来的历史新低。

日产销量暴跌，比亚迪和吉利销量却水涨船高。今年上半年比亚迪全球销量同比增长33%至214万台，排名从全球第10上升至第7；而吉利销量同比增长29%至193万台，销量排行从全球第 11上升至第8。

日本铃木上半年销量同比下跌2%至163万台，略微领先日产，排名第10。日产也自有数据记录的2004年以来，销量首次跌出全球前十。

以中国市场来看，目前国产新能源汽车相较于燃油车拥有碾压性的优势，燃油车基本盘处在持续瓦解的过程中，对于日产这样的车企来说，转型窗口期的时间已经不长。

虽然日产在中国市场也推出了日产N7这样口碑不错的车型，但还需要打造更多爆款车型，否则可能还是止不住颓势。